双唇设计
多数曲轴油封采用双唇结构（如TC骨架油封），内唇负责密封润滑油，外唇阻挡灰尘。另外我司研发设计在密封唇上设置螺旋形引导槽，利用曲轴旋转方向反向的螺旋结构，降低外泄油压并刮除灰尘。
材料选择
常用材料包括：
丁腈橡胶（NBR）：耐油、耐磨，适用温度-30~120℃；
氟橡胶：耐高温（-20~250℃）和化学腐蚀，适合高负荷场景；
聚四氟乙烯：化学稳定性高，但需配合其他材料使用。
漏油原因
安装问题：过紧导致变形或压装面平行度不达标，引发唇口受力不均；
老化磨损：长期使用后橡胶硬化、唇口开裂；
杂质污染：灰尘或金属碎屑划伤密封唇；
润滑系统异常：油压过高或机油添加剂不兼容加速油封磨损。
漏油位置判断
前油封：位于曲轴皮带轮侧，漏油时油渍集中在发动机前端；
后油封：位于发动机与变速箱连接处，漏油伴随变速箱油底壳污染。
更换油封
需拆卸曲轴皮带轮或飞轮，使用专用工具安装新油封，确保唇口朝向正确；
安装时需涂抹非石油基润滑剂（如硅脂），避免橡胶溶胀。
临时应急措施
若漏油严重且无备用件，可拆卸主轴承盖，用石墨石棉条临时封堵并补充机油，随后尽快维修。
预防性维护
定期检查油封唇口状态及周边清洁度；
使用原厂指定机油，避免劣质油品破坏油封材料。
