耐高温材料
氟橡胶（FKM）：长期耐受200℃高温，适配电机铜排等高热区域。
氢化丁腈橡胶（HNBR）：耐油性优异，适用于润滑油环境，耐温可达150℃。
特氟龙（PTFE）涂层：结合橡胶基体，降低摩擦扭矩并提升耐磨性。
动态密封挑战
需适应电机主轴15000~20000 rpm的高转速，通过优化唇形结构（如腰部柔韧设计）减少摩擦阻力。
弹簧抱紧型油封可降低15~30%的摩擦扭矩，平衡密封可靠性与能效。
抗偏斜工装
采用定位轴芯、导向台等工装结构，解决油封安装偏斜、不同心问题，避免密封失效。
工装尺寸公差需≤0.05mm，确保油封与轴端精准贴合。
集成化密封方案
骨架密封垫：替代传统点胶工艺，提升装配效率并控制清洁度，适用于电驱系统多腔体集成设计。
防错设计：通过颜色、线径区分密封件类型，减少装配误差。
异响与泄漏
异响成因：油封老化、润滑不足或安装偏斜，需检查唇口磨损并更换适配规格。
泄漏风险：极端温度变化可能导致油封收缩/膨胀，需选择弹性材料（如FKM）并定期检测密封性。
更换与维护
拆卸流程：断电→拆卸端盖→专用工具释放旧油封→清洁轴端→安装新油封（需预涂润滑脂）。
工具适配：优先使用原厂工装或第三方高精度工具，避免损伤轴端。
