叉车密封件用于防止润滑油、液压油等介质泄漏，同时阻挡灰尘、水分等污染物侵入设备内部，保障液压系统、发动机、变速器等关键部件的正常运行。
轴封：广泛用于叉车发动机、变速器等旋转部件，防止油液泄漏。
O型圈与U型圈：
O型圈：适用于静密封和低速动密封，耐油、耐酸碱，标准包括AS568-OA、ISO3601-OI等。
U型圈：常见于液压油缸，耐高压且具备动态补偿能力，如双唇U型圈可通过介质压力增强密封效果。
骨架油封：用于旋转轴密封（如轮毂、曲轴），采用金属骨架增强结构，材质以丁腈橡胶为主。
组合密封件：
格莱圈：由橡胶内圈和聚四氟乙烯外圈组成，用于液压油缸活塞双向密封。
斯特封：聚氨酯材质，适用于高压液压系统，耐磨性强。
丁腈橡胶（NBR）：成本低、耐油性好，适用温度低于100℃。
氟橡胶（FKM）：耐高温（200-250℃）、耐化学腐蚀，适用于发动机密封。
聚氨酯（PU）：高耐磨、耐高压，常用于液压油缸密封。
聚四氟乙烯（PTFE）：耐化学腐蚀、低摩擦系数，用于导向环、耐磨带等。
耐压性：液压系统密封需承受高压（如双唇U型圈利用介质压力增强密封）。
耐温性：发动机密封件需耐受200℃以上高温。
动态适应性：补偿运动部件的磨损和振动，如U型圈弹性变形保持密封。
液压系统：油缸活塞（格莱圈、斯特封）、活塞杆（U型圈）。
动力部件：发动机曲轴（骨架油封）、变速器（O型圈）。
导向与防尘：耐磨软带（PTFE）用于导轨支撑，防尘圈防止污染物进入
